Ali veste, kaj je skupna raba avtomobilov, kako deluje in kdo ga izvaja? Kratek vodnik o tej novi obliki trajnostne mobilnosti v mestih, ki je v kratkem času spremenil gibanje številnih in ki taksiji in javni prevoz sovražijo!
Kar zadeva trajnostno mobilnost, obstaja veliko drugih možnosti, od koles do vlakov, do električnih avtomobilov ali tistih, ki uporabljajo goriva, ki niso pridobljena iz goriv.
Seveda je odpoved avtomobilu rešitev, čeprav precej radikalna. Lahko pa se odločite za nove oblike mobilnosti, ustvarjenih za odziv na problem vpliva na okolje in naraščajočih stroškov avtomobilov, s souporabo enega vozila med več ljudi.
To je pojav, ki se širi zlasti v urbanih območjih, ki mu pomagajo platforme in aplikacije, ki tistim, ki nimajo avtomobila, omogočajo, da se povežejo s tistimi, ki ponujajo avtomobil.
Govorimo o souporabi avtomobilov ali možnosti najema avtomobila v lasti podjetja, na splošno za določen čas in po možnosti v mestu.
Kaj pomeni skupna raba avtomobilov
Dobesedno ta angleški izraz pomeni „souporaba avtomobilov“, ne glede na to, ali je lastnik ali podjetje, ki ga da na voljo za plačilo. Voznik ga lahko uporablja sam ali z nekom drugim, vendar se od lastnika ne pričakuje, da se bo vozil , sicer pa govorimo v splošnih pogojih o skupni rabi vožnje, to je 'skupna vožnja' ali združevanje avtomobila, uporaba istega avtomobila med več ljudi, od katerih je eden lastnik.
Kako deluje skupna raba avtomobilov
Natančneje, delitev avtomobila je storitev izposoje avtomobilov, ki jo podjetje ali zasebnik za kratek čas da na voljo po plačilu kilometra ali časovnega zneska, kar predvideva začasno prekinitev vozovnica med postankom.
Posebne aplikacije za pametne telefone zagotavljajo položaj razpoložljivih avtomobilov v realnem času, tako da prepoznate najbližjega praznega in ga v kratkem rezervirate. Ko avtomobila ne potrebujete več in lahko naredite več potovanj, ga preprosto parkirajte in zaprete najem.
Prednosti souporabe avtomobilov
Storitev ponuja uporabo plačanega avtomobila samo za čas, v katerem se uporablja, najbližjega pa najdete prek aplikacije, ga uporabite le deset minut in nato pustite parkiran, kamor koli želite.
- Lahko ga pustite kjer koli : tako v krajih, ki so rezervirani za stanovalce, kot na plačanih.
- Vstopite v območje mesta z omejenim prometom .
- Omogoča vam življenje v mestu brez lastnega osebnega avtomobila , kar zmanjšuje fiksne stroške
- Ne onesnažuje kot običajni avtomobil, saj je omejen na specifično uporabo, ki jo namerava opravljati, in je pogosto električen
Kako deluje združevanje avtomobilov
Po drugi strani je združevanje avtomobilov dejansko deljenje vašega avtomobila z enim ali več ljudmi, da se skupaj ali potovanje odpravite skupaj z isto začetno in končno točko.
Potovanje je treba povedati, da bi voznik vseeno storil , vendar bo na ta način prejel odškodnino za sprejem dodatnih potnikov v svojem avtomobilu.
Potovanja, ki jih je treba deliti, so na splošno tu in nazaj, tako kot potniki, ki se vedno vozijo po isti poti, pa tudi potovanja, ki so načrtovana že nekaj časa.
To je storitev, ki skoraj vedno poteka v takojšnjem načinu (od tod tudi ime dinamičnega prevoza), ki ga predlagajo podjetja, ki po naročilu organizirajo eno samo potovanje in rezervirajo zelo hitro vnaprej, prek družbenih omrežij ali aplikacije, ki takoj uskladi voznik, ki je na voljo skupaj s potencialno stranko, izbira optimalnega med vsemi, ki so na voljo.
Te platforme povezujejo tiste, ki se morajo na pot, a nimajo avtomobila, s tistimi, ki to nameravajo storiti, vendar bi radi svoj avto delili za plačilo. Storitev platforme plačajo tisti, ki prosijo, da se vkrcajo na krov v zameno za potovanje, voznik pa bo plačal vozniku in enemu podjetju, ki upravlja to storitev izmenjave informacij.
Vsi uporabniki se morajo prijaviti in, tako kot na spletnem mestu za zmenke, izpolniti obrazec s svojimi značilnostmi in potrebami. Storitev daje možnost spoznavanja, izmenjave informacij, pogovorov in izbiranja.
Skupna raba avtomobila in združevanje avtomobilov: kakšne so razlike
Gre za dve podobni storitvi, v katerih je razlika v lastništvu vozila, pri združevanju avtomobilov govorimo o deljenju lastnega vozila z drugimi ljudmi , medtem ko je deljenje avtomobilov povezano z vozilom, ki pripada najemniškemu podjetju , vendar ne da bi bil pravi taksi.
Tako kot pri združevanju avtomobilov lahko tudi vi izkoristite prazne sedeže v svojem avtomobilu, zmanjšate stroške bencina in zmanjšate prevozne stroške. Uporablja se lahko tudi na mestih, kjer javni prevoz ne prispe in še posebej velja za enkratna potovanja.
Za razliko od združevanja avtomobilov pa bi voznik še vedno potoval in varčeval z gostiteljem plačljivega popotnika, ki zaseda proste sedeže v avtomobilu, je vožnja v skupni rabi bolj podobna taksi storitvi, ker upravljavec izrecno opravi potovanje, da pripelje svojega kupca do cilja.
Kako se je rodilo souporaba avtomobilov: malo zgodovine
Prvi poskusi so se začeli v 90. letih, da bi zadovoljili potrebe mladih študentov (malce kot Facebook je bil razvoj letnikov Stanforda), največja ovira pa je bila tehnologija, ki ni omogočila lažjega sporočanja povpraševanja. s ponudbo potovanja v realnem času.
Od telefona do interneta, od elektronske pošte do pametnih telefonov smo končno prišli do opredelitve prave storitve za upravljanje tranzita, ki se je nato razvila od leta 2006 do sedanjega modela. Šele od leta 2011 so začeli uporabljati prave namenske in plačljive aplikacije za skupno rabo avtomobilov, ki jih upravljajo podjetja.
Skupna raba avtomobilov v Italiji
Kar zadeva souporabo avtomobilov, je bilo v Italiji prva storitev v Milanu leta 2016 in danes imamo med različnimi operaterji 330.000 vseh naročnikov.
Izmenjava avtomobilov v Milanu
Glavne so te.
- Tudi v Rimu, Torinu in Firencah, Daimler, Car2Go, se je začel iz Milana in je zdaj konsolidirana storitev. Na voljo je za mestne poti s hitrostjo med 0,24 in 0,26 evra na minuto , z obvezno registracijo 9 evrov z bonusom 15 €, vendar je močan z 800 pametnimi dvema in štirimi sedeži, ki jih lahko pustite tudi v skrajnih predmestjih .
- Tudi v Milanu, vendar le v mestnem obodu, deluje tudi s podobnimi modalitetami Enjoy, ki ga upravlja ENI, ki dosega hitrost 0,25 centa na minuto in ima vozni park 650 gorečih rdečih 500 s 4 sedeži, z brezplačnim parkiranjem s prekinitvijo plačila.
- Potem je tu E-vai, storitev, namenjena potovanjem zunaj mesta, integrirana z vlaki in letali na območju Lombardije . S predplačniškim kreditom 60 evrov ima najnižjo ceno 6 evrov na uro, vendar se razlikuje glede na kilometrske pakete. Vsebuje floto 100 električnih in hibridnih avtomobilov.
- V milanskem mestu je prisotna tudi storitev električnih avtobusov 0,28 odstotka na minuto, ki jih ponuja Shar'n . Na voljo so paketi za 100, 200 ali 500 minut in ponudba za ženske 0,10 centa na minuto.
- Tudi operater Drive-zdaj ponuja samo Mini in BMW, morda se izkaže, a stane več, od 0,31 centa na minuto in zahteva registracijo. Kupiti je mogoče časovne pakete in dodatne storitve avtomobila.
- Preden se je imenoval GuidaMi, ki ga je promoviralo občinsko prevozno podjetje mesta Lombard, je bil danes prodan v Europcar, ki ga je preimenoval v Ubeeqo in se osredotoča na najem tako z voznikom kot v načinu delitve in ima mesečno pristojbino 2 evra in fiksne tarife 5 evrov od 1 ure do 48 ur. Nad 50 kilometrov je dodatnih 0,25 centa na kilometer. Na voljo so tudi kombiji, idealni za tiste, ki se morajo premikati in jih ne vidijo samo na aperitivu v središču!
Kako deluje skupna raba vozil
Koncept souporabe vožnje se na splošno nanaša na dejavnost skupne vožnje v avtomobilih. Prvotno se je domnevalo, da delitev potovanja ne pomeni dobička za voznika, temveč le delitev stroškov ali "vljudno" prevozno dejavnost.
Kasneje so se po zaslugi tehnologije rodila podjetja, ki so razvila to plačljivo storitev , kjer voznik - s takojšnjo spletno rezervacijo, ki identificira najbližji brezplačni avto - potnika pripelje na želeni naslov.
Izračunano je, da je deljenje vožnje danes najbolj ekološka in ekonomična oblika mobilnosti, saj vključuje več ljudi in eno samo prevozno sredstvo.
Google je sam zainteresiran za vstop v sektor in tekmovanje z drugimi, saj je bistvo teh storitev tehnologija, ki je za Google vse preveč naravno ...
Kako deluje deljenje vožnje: v ZDA in Italiji
Danes v ZDA obstaja več podjetij, ki upravljajo storitve deljenja vožnje, na primer Lyft (ki bo očitno kmalu prispel tudi v Italijo), slavni Uber , pa tudi Haxi in Sidecar .
Tudi v ZDA obstajajo posebne storitve, kot je Zimride, ki delujejo kot socialna platforma in so strogo rezervirane za študente ali zaposlene v podjetjih, ki so se odločila, da se pridružijo svoji lastni storitvi vožnje.
Ta storitev je razširjena tudi v Italiji, katere glavni operater je Uber že 4 leta, najprej v Milanu in nato v različnih mestih na polotoku, obstajajo pa tudi druga podjetja.
Zlasti Uberjevo storitev prevoza z vozili napačno imenujejo souporaba avtomobilov, v resnici pa je to skupna raba vozil. V resnici gre za podjetje, ki potnike in voznike povezuje neposredno s pomočjo platforme.
Rojen leta 2009 v San Franciscu je nato pristal v različnih ameriških mestih in nazadnje v Evropi in Italiji. Uporablja se za krajše ali daljše vožnje, je križišče med taksijem, vendar brez dovoljenja, in najem avtomobila z voznikom, saj lahko voznik postane vsak, ki ima vozniško dovoljenje in avto.
Polemika glede delitve vožnje: taksiji in druga podjetja
Te storitve so v središču različnih prerekanj zaradi maloštevilnih pravil sektorja, ki so se nedavno rodila po zaslugi tehnologije.
Konkurenca v taksiji in najem avtomobilov , pa tudi v javnem prevozu je vir prepirov .
Poleg tega je kritiziran zaradi dejstva, da vozniki, ki se uporabljajo za storitev delitve vožnje, ne krijejo zavarovanja in da nimajo ustreznega usposabljanja in nimajo posebnih licenc.
Vse te stvari, ki so pomenile, da je eno najbolj znanih podjetij, ki se ukvarja z deljenjem vožnje, Uber, v Berlinu, Londonu in drugih evropskih mestih razglašeno za nezakonito .
Združevanje avtomobilov v Italiji
V Italiji že več kot 2 leti deluje storitev združevanja avtomobilov Blablacar, ki deluje tudi po vsej Evropi in ponuja nekakšno načrtovano storitev avtoceste.
Računalnik ali pametni telefon v roki, vnesete svoje koordinate potovanja, pregledate ponudbe prehoda do cilja in izberete želenega voznika .
Enako velja, če ponudite kraj za najem, morda več ljudem, ki potuje popotnicam, s potmi, ki jih lahko delijo samo z drugimi ženskami , da se počutijo varnejše.
In taksi?
V velikih italijanskih mestih je na voljo tudi aplikacija za rezervacijo in plačilo vožnje s taksijem prek spleta in preko mobilnega telefona. Obstaja myTaxi, ki je zdaj že v svoji tretji izdaji pametnih telefonov, in njegov neposredni konkurent: appTaxi.
Druge informacije
Odkrijte tudi druge, še tako ekstravagantne oblike skupne rabe avtomobila:
- Brezplačna aplikacija za izmenjavo voženj s taksiji
- Začela se je storitev delitve avtomobilov v Rimu !
- Avto deljenje samo za ženske , prispe v Firence
- Če delite taksi, prispe nova storitev deljenja
- Rojena družba za delitev električnih avtomobilov
- Vélib, prva francoska kolesarska skupnost