Zakaj dizel bolj onesnažuje bencin ? Kako nastajajo emisije dizelskih motorjev? Poskusimo odgovoriti na to vprašanje po škandalu s filtri, ki ga je Volkswagen 2015 sprožil Volkswagen.
Po volitvah v Volkswagenu, ki je orkan prizadel nemškega avtomobilskega giganta, se je medijska razprava o nevarnosti dizla in onesnaževalnih emisijah, ki jih ustvarja, vrnila k razpravi s strokovnjaki in znanstveniki z vsega sveta.
V resnici je zgodovina avtomobila niz vzponov in padcev dizelskih motorjev : občasno so bili prezreni, ker so premalo uspešni ali slavijo kot bolj ekološki, a so bili zaradi manjše porabe izbrani tudi v trenutkih "varčevanja". niso vedno izpolnjevali preferenc javnosti.
Zadnje leto je zadovoljstvo kupcev spet šlo v smeri dizla , zahvaljujoč izključitvi številnih avtomobilov s to vrsto goriva iz omejitev obtoka in vladnih spodbud.
Vendar se zdi, da se je situacija spet pripravljena prevrniti, glede na to, da je škandal z Volkswagnom iz oktobra 2015 Pandorino škatlo 'odprl', morda konča neko obdobje: bolj ko bodo meje emisij postale stroge , v resnici bodo bolj se bo povečalo stroške, ker je nemogoče zmanjšati stopnjo drobnih delcev in dušikovih medtem ko ohranja nizko porabo in visoko zmogljivost, temeljno nakup motivacijo za ljubitelje dizelskih.
Tako dizelski motor znova velja za "bolj onesnažujočega" od bencinskega.
Je dizel res bolj onesnažujoč kot bencin?
Pravzaprav je razlika med dizlom in bencinom glede onesnaženosti okolja vrsta emisij . Če upoštevamo samo CO2 , Diesel proizvede manjše emisije: približno 10-15% manj kot bencinski motor . Vendar pa je znano, da ta tip motorja v primerjavi z drugimi motorji ustvarja večjo količino dušikovih oksidov (NOx) in zlasti drobnih delcev , ki so lahko tudi do 1000-krat večje od tistih, ki jih v ozračje sprosti bencinski motor.
Vprašanje - na katerega so že odgovorile številne znanstvene študije - je vedno isto: zakaj dizel bolj onesnažuje bencin in kakšni so učinki na zdravje ljudi?
In glede na to, da so v zadnjih letih številni raziskovalci razkrili znanstvene dokaze o njeni nevarnosti, kakšne so razlike med dizelskim in bencinskim?
POSEBNO : avtomobili na metan : cenik s cenami in razlike z avtomobili na LPG
Prva makroskopska razlika med temi gorivi je vrsta emisij, ki jih povzročajo.
Za dizelske motorje , dejansko proizvajajo manjšo količino CO2 (-10/15% v primerjavi z bencinom), ampak tudi ustvari veliko bolj dušikovega oksida - NOx - in drobni delci (tako imenovani delcev ), ki, če ni primerno obdrži filtrov, se lahko razpršijo v ozračje v količini do 1.000-krat večji od tistih, ki jih sproščajo bencinski motorji.
V tem smislu so torej dizelski motorji neskončno bolj onesnažujoči od bencinskih in veliko bolj nevarni za zdravje ljudi. Povedati je treba, da morajo biti na podlagi teh posebnosti motorji na dizelsko gorivo opremljeni s filtri proti trdnim delcem , kot to zahtevajo trenutno veljavni predpisi.
V filtri anti-delcev , v resnici so edini, ki lahko zadrži velike količine onesnaževalcev tvorijo pri zgorevanju in sproščen v ozračje, s čimer se zmanjša vpliv na okolje dizelskih motorjev in zmanjšanjem možnosti onesnaževanja na enake vrednosti , če ne manj kot bencinski motor. Če upoštevamo, da dizel pri isti moči zagotavlja manjšo porabo (do 40% manj kot bencin) in boljše zmogljivosti, številke pravijo, da so dizelski motorji bolj okolju prijazni kot tradicionalni bencinski motorji.
Iz teh razlogov je poleg tega, da jih nalagajo različni prometni predpisi, trenutno priporočljiva namestitev filtrov za trdne delce : najbolj znan je FAP, ki ga je že leta 2000 ustvarila skupina Peugeot Citröen. Ti filtri lahko zmanjšajo za 7-krat maso (in 10.000-krat več) onesnaževalnih delcev, oddanih v ozračje; zato njihova namestitev omogoča omejitev vpliva onesnaževalcev dizelskih motorjev, zaradi česar je enak, če ne celo manjši, kot pri bencinskih .
Pravzaprav izračun upošteva tudi najboljši dizelski izkoristek, zaradi česar lahko poraba goriva celo za 40% nižja kot pri bencinskem motorju z enako močjo.
Zaradi vseh teh razlogov so pred nekaj leti predpisi, uvedeni na področju onesnaževanja, spodbujali vlaganja proizvajalcev avtomobilov v dizelsko gorivo , nekatere skupine pa so spodbudile k razvoju bolj inovativnih in delujočih filtrov proti trdnim delcem.
Uvedba filtrov in drugih sistemov za omejevanje onesnaževanja je proizvajalce avtomobilov spodbudila k vlaganju v dizelske motorje, lansiranju novih modelov na trg in zagotavljanju takojšnjega gospodarskega donosa.
Volkswagen škandal in njegovi 'pilotirani' testi pa so vse znova postavili pod vprašaj. Se bomo vrnili k bencinu ali se bodo potiskali električni avtomobili in hibridi?
Druge teme trajnostne mobilnosti
Vpogledi in seznami, ki jih ne smete zamuditi:
- Vse o električnih avtomobilih
- Posodobljen seznam hibridnih avtomobilov
- CNG avtomobili , cene in značilnosti
- Kje najti polnilna mesta za električne avtomobile?