Uporaba koles v mestu je zelo pozitivno dejstvo za zdravje in okolje, veste, vendar zaradi te zdrave navade lokalne uprave potrebujejo skrb za reševanje pomembnega vprašanja: zakaj kolesarji ne spoštujejo prometnih znakov ? Tu je nekaj razmislekov o tej temi.
Pred nekaj leti je v Kanadi Toronto sprožil veliko razprav o primeru svetnice Karen Stintz, ki je bila kaznovana zaradi prestopa ulice s kolesom ne glede na znak za zaustavitev . Komisar je skušal izpodbijati globo in s tem povzročil ogorčenje državljanov.
Toda zunaj posebnega dejstva je primer Karen Stintz izpostavil vprašanje splošnega neupoštevanja prometnih znakov s strani kolesarjev, tudi v Severni Ameriki.
Prava težava se po mnenju mnogih skriva ravno v urbanističnem načrtovanju mesta in v načinu organiziranja križišč in enosmernih ulic . Na primer, soočeni s očitki o številnih kolesarjih, ki po enosmernih ulicah potujejo v napačno smer, odgovarjajo, da nimajo druge izbire, saj bi s spoštovanjem oznak na cilj prispeli z dramatičnim povečanjem poti, kar sploh ni prijetno, če upoštevate Kanadske zime (pa tudi nekaj burnih italijanskih poletnih časov).
FOCUS: Električna kolesa , posodobljen cenik
Prava rešitev je oblikovanje mest in znakov, ne samo ob upoštevanju avtobusov in avtomobilov, temveč tudi koles. To bi bila spodbuda, da ne bi kršili cestnih pravil in morda celo pustili avto doma in se peljali s kolesom , kar nikoli ne škodi!
Če bi bile kolesarske steze neprekinjene in urejene, potem ne bi bilo razloga, da bi ceste peljali v napačno smer.
Neprimerni kolesar? Pravzaprav je včasih težko ne kršiti pravil ...Kjer so jasne oznake , ki niso zasnovane samo za avtomobile in še posebej tam, kjer so kolesarske steze - pomanjkanje katerih prisili kolesarje, da nadaljujejo v skladu z avtomobili, kar je situacija, ki povzroči večino nesreč - kolesarji nimajo spodbude za kršiti pravila ceste. Ali bolje rečeno: tega niso dolžni varovati lastno varnost.
POSEBNO: Anti-smog maska za kolesa, cene in modele
Konec koncev, ko berete o kolesarjih, ki jih preplavijo avtomobili in tovornjaki, nikoli ne gre za kolesarja, ki ste ga preklinjali, ker se vozi po pločniku ...
Obstaja nekaj mest, ki potrebe kolesarjev jemljejo zelo resno. Na primer, v Kopenhagnu je razpored semaforjev takšen, da omogoča stalen pretok zelenih luči na kolesa, ki potujejo znotraj dovoljenih omejitev hitrosti.
Druga manjša mesta, kot je Houten na Nizozemskem, so postala zelo varna zaradi strogih omejitev gibanja vozil (ki lahko krožijo samo po nekakšni zunanji obvoznici).
Opozorilo našim skrbnikom je jasno: odgovor ni (samo) ureditev, ampak avtocentrično oblikovanje cest je pravi problem, ki ga je treba rešiti, če želimo doseči bolj disciplinirane kolesarje, bolj dihati zrak in čistejša mesta in živahna. Če kolesarji ne spoštujejo prometnih znakov, zagotovo ne gre za prirojeno pomanjkanje vljudnosti, ampak pogosto izjemno potrebno.
Še vedno na temo mestnega kolesarjenja, tukaj je nekaj člankov, ki jih priporočamo:
- Zaklepanje koles : katero izbrati, da bo varnejša?
- Električno kolo z GPS-om : zaščita pred tatovi
- Eko kolesarske počitnice : predlogi za poletje
- Tako kot vožnja s kolesom s krilom
- Kolesarski turizem ali kako imeti popolne kolesarske počitnice
- Hövding : nevidna čelada, prava kolesarska zračna blazina
- Kolesarski dodatki: svetleče puščice, ki označujejo zavoj in še več
- Varnostna lučka za kolesarske steze: laser za kolo