Nemčija naj bi bila lokomotiva Evrope. Gospodarsko gledano. Seveda, a tudi njegov cilj je biti ekološki , z ničelnimi emisijami. V tevtonski državi je bil zgrajen vlak z ničelnim vplivom na okolje : njegovo ime je Coradia iLint. Kako to počne? Hrani se z vodikom in tako oddaja pravo paro.
Parni vlak torej v vseh pogledih in ne le v načinu govorjenja. Prototip tega vlaka je bil predstavljen avgusta na berlinskem sejmu InnoTrans . Namenjena inovativnim prometnim projektom.
Kako to uspeva biti tako ekološka? Zahvaljujoč dejstvu, da je opremljen z dvema velikima litij-ionskim akumulatorjem , ki črpata energijo iz rezervoarja za vodik, nameščenega na strehi vlaka.
FOKUS: Na Madžarskem vlak postane sončen
Prav tako ne bi smeli verjeti, da ta vlak potuje na kratke razdalje ali gre počasi. Kot parni vlaki iz prejšnjih let. Raje. Na dan lahko prevozi do 800 kilometrov z največjo hitrostjo 140 kilometrov na uro. Vse to, kot rečeno, brez onesnaževanja in oddajanja hrupa. Edino, kar slišimo, so tisti, ki so očitno posledica upora zraka in koles v gibanju.
Tu je tudi lepa slika tega vlaka brez emisijOdlična je tudi njegova sposobnost prevoza potnikov. Pravzaprav lahko prevaža do 300 ljudi , od katerih polovica sede . Zato se lahko dobro integrira z mestnim prometom in izboljša sistem. V Nemčiji pa je že sama po sebi učinkovita.
POSEBNO: Madridska postaja Atocha je zdaj velik rastlinjak
Prvi vlaki bodo debitirali na Spodnjem Saškem in jih bo štirinajst, proizvedlo jih bo francosko podjetje Alstom. Die Welt razkriva tudi, da bo kmalu na vozilo na voljo po vsej državi do konca prihodnjega leta. V projekt pa bi lahko vključile tudi druge države, kot so Nizozemska, Norveška in Danska.
Upamo, da bodo nekega dne prispeli tudi v Italijo. Za zdaj bi bili zadovoljni, da so tradicionalni manj zamujali. Tu je video, ki povzema potencial tega vlaka:
Preberite" tudi:
- Freiburg, najbolj zeleno mesto v Nemčiji
- Iz Nemčije prihaja bio-baterija, ki se napolni s slamo