Kako v resnici živite z električnim avtomobilom ? Vsakdanje življenje si predstavljamo za tiste, ki se odločijo za premik s tem izrazito ekološkim vozilom kot oviro za iskanje polnilnih postaj in malo možnosti za daljša potovanja in odhod na dopust, ob visokih stroških nakupa in izkušenj ne zelo luštna vožnja. V resnici je odvisno od države, v kateri se boste odločili živeti to izkušnjo….
Vzeli smo Norveško in zgodbo o 44-letnem Stianu Jøssangu, strokovnjaku za IT, ki je povedal, kakšne prednosti in slabosti imajo tisti, ki se vsak dan odločijo za električni avtomobil.
Stianova zgodba jasno kaže, kako lažja je ta ekološka izbira na opremljenem mestu in z zakonodajo, ki je ugodna za čiščenje vozil, in kako bi bilo v primerjavi s poskusi v Italiji težje (če že ne junaško).
Preberite še: Električni avtomobili: celoten seznam s cenami in modeli
Stian dela kot svetovalec za podjetje in ne preseneča, da ima v lasti presenetljivo količino elektronskih naprav različnih velikosti in uporab. Zaradi naklonjenosti in občutljivosti za nove tehnologije se je odločil, da bo po prvem, posnetem leta 2013, s katerim je prevozil 66.000 km, kupil svoj drugi električni avtomobil . G. Jøssang s to izkušnjo ni zadovoljen, zato je kupil nov električni avtomobil z bolj zmogljivo baterijo, ki sega od ene do 24 kvatne ure do 30 kvatnih ur in dosega 250 km .
Vendar pa je treba povedati, da v Oslu ni bela muha, saj vlada vlaga državljanom v prid eko-mobilnosti, čeprav mnogi Norvežani tudi priznavajo, da je potreben drugi tradicionalni avtomobil. Zero davki na nakup, oprostitev plačila DDV pri nakupu avtomobila, nižje letne takse, veliko brezplačnega in rezerviranega parkiranja in cestnin ter dostop do preferencialnih avtobusnih pasov so spodbudili širjenje le-teh avto.
In to so oprijemljive koristi, s katerimi lahko prihranite približno 160-200 evrov na mesec. Razmislite o cestnem davku : za tradicionalne avtomobile stane v povprečju 320 evrov , za električna vozila 50 evrov na leto. In spet, za polnjenje baterije porabite le 4 evre.
Do danes so električni avtomobili predstavljali 22% trga na Norveškem . Cilj je doseči 30% do leta 2020 z 250.000 modeli v obtoku. Stian je lastnik enega najbolje prodajanih električnih avtomobilov na svetu, Nissan Leaf in živi 20 km od Osla. Tipično norveško mesto s hišami tu in tam, zagotovo ni čudovito v deževnih dneh in zimski sivini.
Ponavadi napolni baterijo ponoči, v svoji garaži, če pa čez dan grem pod 50% , se opira na kolono . Pogosto uporablja trgovino v supermarketu , ki ima enega na parkirišču, in ga tako izkoristi za nakupovanje, 10 minut nakupovanja je dovolj za kratko, a uporabno polnjenje.
Pravzaprav polnjenje električnih avtomobilov na Norveškem zagotovo ni težava. Podatki Evropskega observatorija za alternativna goriva govorijo o več kot 7.500 javnih polnilnih mestih v državi, ki jim je treba dodati še podatke zasebnikov. Številka je višja v primerjavi s 6 tisoč stolpci, registriranimi v letu 2015 . Cilj, ki naj bi ga dosegli do leta 2020, je 25 tisoč stebrov . Se pravi stolpec za vsakih 10 avtomobilov v obtoku. Poleg tega so električni avtomobili opremljeni z zaslonom, ki vam pove, kje je najbližji stolpec in vas pravočasno opozori, da se baterija izprazni.
Boleča točka na Norveškem je tudi dolga razdalja. Hitro polnjenje 15–20 minut omogoča, da baterija doseže 80%, če je padla na 20%. Če pa smo blizu ničli , ne dobimo več kot 50-odstotno napolnitev. In tako 8 urno potovanje , podobno tistemu, ki ga gospod Jøssang sprejme, da bi dosegel starše na drugi strani države, postane 10 zaradi prisilnih etap, namenjenih ponovnemu polnjenju .
Od tod tudi skeptičnost do tistih, ki na dan prevozijo veliko kilometrov. In tu je govor, omenjen le prej: potreben je drugi tradicionalni avtomobil.
Vendar pa so odkriti dražji modeli, ki omogočajo večjo samostojnost. Kot Tesla , katere Model 3 obljublja 345 km avtonomije za nekaj več kot 30.000 dolarjev. Da si lepi gospod Stian nekega dne upa, da si ga bo lahko privoščil.
Druga spoznanja:
- Hibridni avtomobili
- Poseben avtomobil na LPG
- Ves cenik električnih skuterjev
- Metan avtomobil