Posebni avtomobil na utekočinjen naftni plin ali metan : katerega izbrati?
Za tiste, ki morajo kupiti avto, potem ko so se odločili za model in barvo, pogosto obstajajo dvomi o vrsti napajanja; med tistimi, ki z vidika upravljanja stanejo manj, zlasti dolgoročno in imajo manjši vpliv na okolje, izbira spada med samo dve možnosti: LPG ali avtomobile na metan.
Poglejmo različne značilnosti in kaj je priročno, da zremo zavestno izbiro.
Vemo, da so stroški 'tradicionalnih' goriv, bencina in dizla resnično močni, zlasti za tiste, ki avtomobil uporabljajo dnevno, in za tiste, ki pogosto vozijo na dolga potovanja, zato se vse več ljudi obrača na alternativna goriva, ki so očitno cenejša.
Zelene možnosti predstavljajo hibridni in električni avtomobili , vendar je do danes njihova razširjenost precej počasna. Ob resnično nizkih stroških polnjenja in skoraj nič vpliva na okolje imajo še vedno zelo visoke stroške nakupa in ni prave vladne spodbude , zaradi katere bi bil avtomobil s tovrstno oskrbo z električno energijo resnično cenovno dostopen.
Poleg tega so točke polnjenja na tem območju še vedno zelo razširjene, avtonomija baterij pa je preveč omejena , največ 150 km z napolnjenjem, da bi bila varna. Nazadnje so časi za popolno napolnitev še vedno predolgi (vsaj 6-8 ur), če vtičnico uporabljate doma in samo s hitrim polnilcem pade pod 4 ure.
Odkrijte tudi cenik: Zemeljski plin in električni avtomobili
Zato so avtomobili na LPG ali metan najbolj konkretna rešitev.
Plinski ali metan avtomobili: kaj so in kaj prihranijo
Toda kaj točno je, ko govorimo o avtomobilih na LPG ali CNG ?
Utekočinjen naftni plin (kratica za „utekočinjeni naftni plin“) je sestavljen iz mešanice ogljikovodikov, pridobljenih iz nafte, ki sestojijo pretežno iz propanskega plina v tekoči obliki in butana. Prednost avtomobila na LPG je povezana predvsem z nizkimi stroški tega goriva (do polovice stroškov bencina).
Metan (ali zemeljski plin) je plin, -volatile med najbolj bogat v naravi, ki jih lahko takoj uporabi kot gorivo brez potrebe za prečiščevanje, ki je vsebovana v velikih varnostnih valjev, ki se nahajajo v prtljažniku avtomobila. Med njegovimi prednostmi očitno najdemo ceno, ki vam omogoča, da pri bencinu prihranite do 65%. Dejansko lahko s 15 € prehodite 400 km!
Cena LPG ali avtomobila z metanom je torej najbolj cenjen podatek potencialnih kupcev, kar pomeni precej prihranka v primerjavi s tradicionalnimi gorivi: stroški znašajo približno 0,67 evra na liter za UNP in približno 0,84 EUR na liter za metan , čeprav je treba reči, da utekočinjeni naftni plin spreminja nihanje surove nafte (kar izhaja iz slednjega). Vzemimo nekaj primerov: 30.000 km / leto s povprečno porabo 8 km / l z bencinskim avtomobilom stane 6.683 evrov , z dizelskim avtomobilom dobite 5.426 evrov, z zemeljskim plinom pa 2471 evrov, v primerjavi s 3.256 evri UNP .
Trg tudi potrjuje privlačnost avtomobilov na LPG ali metan, trend pa je več kot pozitiven: prodaja avtomobilov s to vrsto goriva se je v zadnjih letih povečala, tudi zaradi spodbud in popustov na vozila. Za avtomobile, kupljene v letu 2015, za odvoz 10-letnega vozila, obstajajo državne spodbude v višini 15% nabavne cene za LPG ali metan , pri vozilih z nižjimi emisijami CO2 pa najvišja zgornja meja 3500 evrov torej najmanj onesnažujejo.
Morda vas zanima: Kratka zgodovina električnega avtomobila
Razdeljevalnik plina za avtomobile
Plin ali metan avtomobili: emisije
Drug razlog za razumevanje uspešnosti teh avtomobilov je manjši vpliv na okolje , zato avtomobili na plin niso predmet blokade proti onesnaževanju in zastojev (na primer območje davka na območju Milana C), v nekaterih regije so bila prva tri leta celo oproščena davka.
Glede na emisije CO2 imajo vozila na tekoči naftni plin 5 0% nižje vrednosti kot vozila na bencin, PM10 pa je nižja od 10%, policikličnih ogljikovodikov in žvepla pa ni. Avto metana prihaja do oddajajo 20% manj CO2, so izvzete iz delcev in "saje " (PM2,5), svinca in policikličnih aromatskih ogljikovodikov, nečistočami, žvepla odsotnosti vonjav in produktov zgorevanja, in koncentracija dušikovih oksidov je 95% nižje kot dizelsko gorivo.
Avtomobili na LPG ali metan: prednosti in kontraindikacije
Glede na izbiro avtomobila na utekočinjen naftni pogon ali metan je gotovo pomemben varnostni vidik .
LPG , ki ima večjo gostoto kot zrak, če vstopi v atmosfero s pomočjo morebitne izgube, ne razpršijo v zraku, vendar pa ustvarja "mehurčki" v nevarnost požara, saj med drugim je lahko vnetljiv plin. Zaradi tega avtomobilov na plin, zgrajenih pred letom 2002, ni mogoče parkirati v podzemnih garažah in potovati z ladjami. Danes so nove uredbe ECE / ONU 67/01 naredile varnejše, vendar ostaja prepoved parkiranja čez prvo podzemno etažo.
Ko že govorimo o zmogljivosti motorjev, imajo LPG avtomobili manj briljantne zmogljivosti kot enak bencinski model, še posebej pri pospeševanju, tudi če so najnovejši modeli na trgu pridobili več dinamike. Če gremo v podrobnosti, je metan motor učinkovitejši od LPG , čeprav stane nekoliko več, kar velja tudi za vgradnjo sistema metana na bencinski avtomobil .
Povedati moramo tudi, da za razliko od električnih avtomobilov, mesta za polnjenje metana in utekočinjen naftni plin so vse bolj priljubljene, vsekakor pa za premagovanje tveganja, da ne najdete mesta v bližini, ko ste na suhem, vam nove tehnologije GPS omogočajo iskanje zlahka najbližja distribucijska omrežja.
Spomnimo vas tudi, da je še ena prednost metana stroškovna učinkovitost prevoza v primerjavi z drugimi gorivi: mreža cevovodov povsod prinaša zemeljski plin, ne da bi pri tem morali uporabljati cisterne, kot je to pri LPG ter bencinu in dizlu. Torej manj prometa, manj emisij in manj tveganja za prometne nesreče. Poleg tega so cevovodi pod zemljo, s še manjšim vplivom na pokrajino.
Avtomobili na LPG ali metan: vzdrževanje
Vse te prednosti negativno uravnavajo distribucijsko omrežje in nenehna preverjanja, ki jih je treba redno izvajati, kar zadeva varnost. V rezervoarjih vozil LPG , ne glede na njihovo obliko, je treba zamenjati vsakih 10 let. In ta postopek mora biti po opravljenem testiranju zapisan v dokumentu o registraciji vozila. Na drugi strani morajo biti vozila z metanom občasno preverjena, jeklenke morajo biti vsake pet let nacionalne homologacije, vozila z mednarodno homologacijo pa vsaka štiri leta.
Metan ni strupen plin in manj vnetljiv od bencina , da se šteje, da je najbolj varen med ogljikovodikov . V jeklenkah je shranjen pri tlaku 220 barov (kar se med uporabo avtomobila zmanjša). Poleg tega morajo biti avtomobili na metanu podvrženi testom trčenja in požarnim preizkusom, kot vsi običajni avtomobili; jeklenke so preizkušene tako, da prenesejo tlake, ki so dvakrat večji od tlaka za shranjevanje plina (450 barov), ki se zaradi puščanja lažje od zraka (za razliko od LPG) hitro razprši.
Čeprav ima metan nižjo temperaturo detonacije kot bencin, je slednji nujen za pravilno mazanje motorja, zato je dvojno dovajanje goriva obvezno , vgrajeno v avtomobile v vseh tržnih segmentih: od majhnih avtomobilov, minivanov, terenskih vozil do mestni avto. na splošno začnemo z bencinom in s toplim motorjem preklopimo na metan.
Zanimiv bi bil lahko tudi seznam hibridnih avtomobilov
Te podatke morate vedeti, preden izbirate med avtomobili na LPG ali metan, na podlagi vaših financ, dnevnih voženj, načina vožnje in uporabe, ki jo boste izkoristili. In ne pozabite v ospredje postaviti okoljskega vpliva prihodnjega avtomobila.