Francoska prestolnica želi postati kolesarska prestolnica sveta in biti dojeta kot prijazno mesto za kolesarje: odkrijmo novi pariški kolesarski načrt za petletno obdobje 2015–2020.
O drugih pariških tečajih v zvezi z dvema kolesoma smo že govorili, novi načrt koles pa potrjuje trenutni trend: načrt 2015–2020 predvideva naložbo v višini več kot 150 milijonov evrov, s katero bo mogoče podvojiti dolžino. kolesarskih stez do leta 2020 , in sicer od sedanjih 700 km do načrtovanih 1400 km in tako olajšajo potovanje z doma na delovnem mestu na dveh kolesih.
Cilj tega ambicioznega projekta je ustvariti kolesarsko območje, ki se razteza vzdolž dveh glavnih osi mesta (sever-jug in vzhod-zahod), ki povezujeta tudi obrobna gozdnata območja francoske prestolnice.
Plan Vélo 2015–2020 je pariški kolesarski načrt, katerega namen je francosko prestolnico postati eno najbolj kolesarskih mest v EvropiFrancoski načrt koles je razmišljal tudi o varnosti in zaščiti kolesarjev s postavitvijo dvosmernih ulic v enosmerne ulice in pravilih, zasnovanih za zagotavljanje sobivanja med različnimi uporabniki javnega prostora. Predvideni so tudi novi prometni predpisi, na primer pravica do vožnje kolesarjev na semaforjih, ki bo razširjena na vsa križišča v mestu.
FOKUS: V Parizu tudi storitev deljenja koles z otroki!
Razpoložljivost postaj in parkirnih mest za dvokolesna vozila se bo razširila tudi po pariškem načrtu, ki načrtuje gradnjo novih manjših površin, vendar v večjem številu.
Eden najambicioznejših in najzmogljivejših ciljev tega projekta je vsekakor njegov cilj, da se s kulturo kolesa ustvari kultura s podpiranjem ustvarjanja krajev, ki so mu namenjena, na primer servisnih delavnic, učnih centrov itd. Hkrati poskušamo to zabavo v celoti izraziti zahvaljujoč kolesarskim stezam v pariški prestolnici in v gozdu, ustvarjenih kot kolesarske poti. V zvezi s tem spadajo tudi spodbude za kupce novih električnih koles ali tovornih koles. Načrtuje se tudi obnova Vélibovega skupnega kolesa z zagotavljanjem e-koles.