Zdaj je Seviljo lažje odkriti s kolesom, saj je andaluzijsko mesto postalo španska prestolnica najbolj kolesarskih mest, zahvaljujoč načrtu za gradnjo kolesarskih stez, ki je zabeležil 11-krat večje število ljudi, ki potujejo na dveh kolesih!
V Sevilli so že govorili o kolesu prijaznih poteh leta 1992, vendar se je projekt začel šele leta 2003; zahvaljujoč mreži dvokolesnih stez, ki se približno 120 km odcepijo po mestnih ulicah, je Sevilla uradno postala španska prestolnica kolesa.
Vsak vozni pas je zaščiten s kamnitim dvigalom ali prometnimi stebri, ki ločujejo kolesa od ceste, preprečujejo vstop mopedov in omogočajo varen viaticum tudi za invalide.
PREBERITE VEČ: Tu je lestvica mest, ki so najbolj prijazna kolesom
Kolesarske poti so bile pridobljene iz prostora, ki je že na voljo, ali z dela vozišča, ki se uporablja za javni promet, semaforji na križiščih pa predstavljajo nov signal, zasnovan posebej za kolesa. Novi urbanistični načrt trajnostne mobilnosti je zmanjšal avtomobile, ki krožijo po mestu, za 30% , tudi če vožnja na dveh kolesih pogosto pomeni, da je treba prekiniti neko pot, da bi se izognili drevesom, ali se voziti drug ob drugem v enosmernem pasu. kolesarskega pohoda.
PREBERITE VEČ O trajnostni mobilnosti : zgodovina in perspektive v Italiji
Elecmove je leta 2014 prejel certifikat odličnosti TripAdvisor kot prvo podjetje v Sevilli, ki je ponudilo električna kolesa za najem ali prodajo: zdaj je Sevillo lažje odkriti s kolesomOdkar so bile zgrajene kolesarske steze, se je število državljanov, ki uporabljajo kolo za službo, v nekaj letih povečalo za 11-krat . Danes 6% Seviljcev uporablja kolo za vsakodnevna potovanja, v primerjavi z 1,6% povprečjem v državi; veliko trgovin dobavlja električna kolesa namesto kombijev, celo kolesarske trgovine so se z začetka gradnje povečale z 10 na 50.
Mesto je obkroženo s kordonom zelenih barvnih kolesarskih poti, zaščitenih z oviramiDržavljani in turisti se poleg nove mreže kolesarskih poti lahko zanesejo tudi na inovativen sistem izposoje koles ; v bližini avtobusne postaje lahko na primer kolesarji najamejo dvokolesa s svojo vozovnico, univerza pa je razvila lastno storitev, ki študentom omogoča najem koles za celotno študijsko leto.
Podjetje Nattivus skozi vse leto organizira kolesarske vožnje od 09:00 do 21:00; stroški za cel dan znašajo 12 €Mesto je postalo vzor mnogim mestnim aglomeracijam v Andaluziji: vse občine s preko 100.000 prebivalci so v resnici dale pripravljenost za izvedbo projekta , medtem ko so se središča Jerez, Algeciras in Almería že začela deluje.
Sevilja: Občina ima 2500 dvokoles in 250 posebnih parkirnih mest; storitev izposoje koles se imenuje SEViciTo kaže, da če zasledujemo cilj mehke mobilnosti z inteligentno politiko, lahko najdemo veliko udeležbo in spremenimo navade državljanov, tudi v državi Španiji, ki s stališča kolesa nima odlična tradicija in navada, da jo uporabljamo pri vsakodnevnih potovanjih.
Morda vas bodo zanimali tudi:
- Skupna raba koles je vedno bolj razširjena: na svetu je več kot 500 mest, ki to izvajajo
- Emotion NEO: električno kolo iz Španije, ki je na koncu videti kot običajno kolo
- Avtoceste za kolesa: kaj se zgodi na Danskem eno leto po začetku